Esto se remonta a la inversión en infraestructura y logística. Cada movimiento es muy delicado y tiene importantes implicaciones geopolíticas. Por ejemplo, el ferrocarril de alta velocidad de Hanói a Kunming sugiere que queremos mantener una buena relación con China. Sin embargo, la reciente construcción del canal de Funan en Camboya también está afectando nuestra relación con ese país, algo que a Hanói claramente le disgusta. Por lo tanto, construir más islas es una especie de estrategia para afianzar nuestro poder e influencia en la región, especialmente en el mar. - Valerie Vu
"Este es, de hecho, el dilema central de gran parte de la brecha de inversión verde en el sudeste asiático. En primer lugar, se trata fundamentalmente de una brecha de electricidad. No hay suficiente electricidad para cada persona y para el potencial que pueden alcanzar como trabajadores productivos en una fábrica u oficina, utilizando ordenadores y tecnologías similares. Por lo tanto, existe una brecha de electricidad. En segundo lugar, está el problema de la matriz energética: qué proporción es verde, qué proporción proviene del carbón y qué proporción del petróleo. Creo que es realmente difícil resolver esto de manera efectiva." - Jeremy Au
"Creo que el riesgo de una corrida bancaria ha sido completamente eliminado. Si bien el juicio aún continúa y se han emitido órdenes de arresto adicionales, es evidente que el gobierno quiere abordar esta corrupción de raíz. Están haciendo todo lo posible para garantizar que SCB esté en buenas manos. Por lo tanto, creo que el mensaje es claro: la estabilidad es lo primero." - Valerie Vu
En este episodio, Jeremy Au habla con Valerie Vu sobre el nuevo presidente de Vietnam, Tô Lâm, la construcción de islas en el Mar de China Meridional (692 acres) y el aumento de los precios de la energía del carbón y los vuelos.
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